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穆迪:环污险利润前景未明朗

2019-05-23 13:00:37 分类:保险知识    

  证券时报记者 陈冬生

  环境保护部和保监会联合研究制订的《环境污染强制责任保险管理办法(征求意见稿)》将于7月10日截止征求意见。

  穆迪助理副总裁、分析师吴杰佩认为,拟实施新规将为财险业提供非车险业务的增长机会,并促进责任保险的发展。不过,吴杰佩称,由于定价和损失历史数据有限,在现阶段评论此险种是否能带来利润仍言之尚早。

  证券时报记者了解到,拟实施新规要求,从事环境高风险生产经营活动的企事业单位或其他生产经营者,须对其污染环境导致的损害承担赔偿责任。相关行业领域包括石油和天然气开采,收集、贮存、利用、处置危险废物,建设或者使用尾矿库,化学药品原材料制造等。

  吴杰佩表示,环境污染强制责任保险的推出将促进财险公司产品的多元化。目前其业务结构严重依赖于车险。统计数据显示,车险占财险行业保费总收入超七成;责任保险仅占国内三大财险公司2016年毛承保保费的3%~4%,中小保险公司的这一比例甚至更低。

  吴杰佩表示,拟实施新规还将支持中国再保险市场的发展。环境污染责任保险是需要再保险公司支持的一个险种。

  此类责任险要求具备出色的承保能力,包括一体化风险管理解决方案、产品开发咨询和损失数据共享。再保险公司在这些方面有更强的实力。该业务的另一特点是损失发生频率低而金额高。这意味着,保险公司有很强的动力将其巨额风险敞口分保出去,以降低承保业绩的潜在波动。

  去年8月,保监会发布《中国保险业发展“十三五”规划纲要》,再次强调将中国再保险市场发展成为区域性再保险中心的重要性。纲要建议加大再保险对农业、交通运输、供电、化工、核电和航空航天等国家重点项目的保障力度。

  吴杰佩认为,拟实施新规还反映出政府致力于应对日益突出的环境、社会与治理问题。

  据悉,征求意见稿建议统一保险条款和基础保险费率。这些保单将涵盖人身损害、财产损害、环境损害、应急处置与清污费用,但不赔偿由于自然灾害、环境污染犯罪、违法排放污染物、环境安全隐患未整改导致的损害,以及环境保护部和保监会确定的可以除外的其他损害。

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